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按大秦线今年的月均运量水平

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据了解,自今年5月起,大秦线的发运量就已出现下滑,10月的日均运量仅111.5万吨,相比年初下降了13.0%;1-10月大秦线月均运量为3741.5万吨。按大秦线今年的月均运量水平,本次减运力度高达13.4%。

据悉,截止至10月末,山西省的煤企存煤4304万吨,同比增长41.7%;陕西省的煤企存煤333.78万吨,同比下降13.12%。横琴煤炭交易中心认为,大型煤企的数月逆市连涨煤价,已然引起了市场的连锁反应。大秦线的运力下调,将直接影响晋北、蒙西、陕北等地的煤炭外运,或使上游的煤矿库存于近期出现上涨。

据市场上人士透露,大秦线将停开8对到港2万吨的列车,但保留其相应机车及C80车底,相当于每天到秦皇岛港、东港、曹西港三港的煤炭量将减少16万吨,合计到年底之前减少约500万吨煤炭调入量。

山西地区的某矿方负责人表示,大秦线12月下调煤炭运力,主要是由于当前下游抵触12月大型煤企的涨价,去北方港口拉货的船只减少,各大港口库存不断攀升,甚至突破警戒线。因此,太原局才会为了缓解沿线港口库存压力,从而下调大秦线的发运量。该负责人还补充道,由于现在已经是冬季,气温较低,铁路的卸载能力也会受到影响,大秦线运力也会受限。

受沿线港口库存不断攀升影响,太原局在确保大秦线任务完成的前提下,开始逐步下调大秦线的发运量,年底前将减少沿线港口约500万吨的煤炭调入量。

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